NAUDOKITE JĄ ARBA PRAŠKITE: IŠNAUDOKITE JK DEPO APKROVIMO SCHEMOS GERIAUSIA
JK vyriausybės daugiametės{0}}170 mln. svarų sterlingų vertės depo apmokestinimo schemos (DCS) paleidimas žymi lemiamą komercinio transporto parko elektrifikavimo momentą. Padengdama iki 70 % reikalavimus atitinkančių infrastruktūros išlaidų – neviršijant dosnios 1 milijono svarų sterlingų vienai organizacijai – ši schema žymiai sumažina finansines kliūtis operatoriams, norintiems pervežti furgonus, sunkiasvores krovinines transporto priemones (HGV) ir tolimojo susisiekimo autobusus. Lee Ackermanas, skaitiklių ir kelių{6}} komunalinių ryšių konsultacijų generalinis direktorius„Connectus Utilities“.Aptariamos pagrindinės įžvalgos, kurias turi žinoti transporto parko valdytojai, ir pateikiamos gairės, kaip įveikti atotrūkį tarp finansavimo ir depų suteikimo laiku.
Daugeliui transporto priemonių parkų valdytojų dotacijos gavimas DCS 1 lange gali atrodyti kaip kirsti finišo liniją. Tačiau tai tik pirmasis didesnės kelionės žingsnis.
Kritinė detalė, kurios daugelis operatorių nepastebi, yra ta, kad nors DCS apima-statybinius statybos darbus, tranšėjų kasimą ir techninės įrangos įrengimą, ji neapima paskirstymo tinklo operatoriaus (DNO) tinklo atnaujinimo už-ne vietos ir išorinio tinklo stiprinimo. Kadangi pirminiai sprendimai dėl sutarčių sudarymo numatyti 2026 m. rugsėjo mėn., o projekto užbaigimo terminas, dėl kurio negalima derėtis – 2027 m. kovo 31 d., operatoriai susiduria su nepaprastai trumpu terminu, kad galėtų suderinti finansavimą su tinklo realijomis.
Jei jūsų sandėlyje trūksta elektros pajėgumų naujiems įkrovikliams palaikyti, o vietinio tinklo pristatymo laikas tęsiasi iki 12 ar 18 mėnesių, rizikuojate visiškai prarasti dotaciją.
Tinklelio apribojimų supratimas
Norint atnaujinti komercinį sandėlį iš standartinio pastato maitinimo į pramoninio{0}}įkrovimo mazgą, reikia atlikti esminius elektros atnaujinimus. 20 elektrinių furgonų parkui arba nedideliam būriui sunkiųjų eHGV gali lengvai prireikti megavatų-lygio jungčių – daug daugiau nei standartinės vietinės pastotės.
Kai depas bando gauti daugiau energijos, nei gali atlaikyti vietinis tinklas, vietinis VNO turi imtis tinklo sustiprinimo. Tai gali apimti transformatorių atnaujinimą, sunkesnių kabelių įrengimą arba aukštos{2} įtampos linijų nukreipimą iš naujo.
Problema ta, kad VNO didelių{0}}svetainės atnaujinimų laikas gali užtrukti nuo šešių mėnesių iki gerokai daugiau nei dvejų metų. Kadangi ne{2}}svetainės sustiprinimo išlaidos nepatenka į DCS dotacijų finansavimo sritį, laivynai, kurie aptinka energijos trūkumą po to, kai rugsėjį gavo sprendimą dėl dotacijos, atsidurs lenktynėse su laiku iki 2027 m. kovo mėnesio pabaigos.
Neatidėliotinas veiksmas
Operatoriams, pateikusiems paraiškas arba besiruošiantiems būsimiems finansavimo langams, pasyviai laukti sprendimų laiškų yra didelės{0}}rizikos strategija. Būtina nedelsiant imtis iniciatyvių veiksmų:
Atlikite išsamų fizinės vietos auditą: įvertinkite dabartinį sandėlio išdėstymą, esamus kabelių kelius ir įkrovimo taškų erdvinius apribojimus. Ilgi požeminių tranšėjų kasimo darbai padidins civilines išlaidas ir pristatymo laiką.
Patikrinkite vietoje{0}}pastotę ir pajėgumą: įvertinkite vietinį transformatorių ir tiekimo plokštes. Prieš nurodant, ko jums reikia, būtina žinoti tikslią didžiausią apkrovą, dabartinį naudojimą ir atsarginę erdvę.
Nustatykite realius darbo ciklus: tiksliai apskaičiuokite, kada transporto priemonės grįš į bazę ir kiek laiko jos bus tuščios eigos. Per didelis įkrovimo aparatinės įrangos dydis, pagrįstas didžiausiu potencialu, o ne faktiniais eksploataciniais reikalavimais, yra vienas greičiausių būdų sukelti nereikalingas tinklo atnaujinimo užklausas.
Svetainės gyvybingumo įrodymas
Tinklo gyvybingumo užtikrinimas yra esminė projekto tęstinumo dalis. Tai apima anksti susisiekimą su vietiniu VNO arba nepriklausomu komunalinių paslaugų konsultantu, kad galėtumėte užtikrinti ryšio taško (POC) dizainą ir oficialius prisijungimo pasiūlymus.
Oficialus VNO vertinimas paaiškina šiuos dalykus:
Galimi pajėgumai: tiksliai kiek vietos yra vietiniame aukštos{0}} įtampos tinkle, nereikalaujant išorinių naujinimų.
Realus laiko grafikas: ar bet kokie privalomi ginčytini ar ne{0}}ginčytini komunaliniai darbai iš tikrųjų gali būti atlikti iki 2027 m. kovo mėnesio termino.
Aiškiai surūšiuota komunalinių paslaugų strategija anksčiau padės prielaidas paversti gairėmis ir užtikrinti, kad jūsų civiliniai ir elektros rangovai neliktų laukti prisijungimo prie tinklo, kuriam dar reikia kelių mėnesių.
Išmani infrastruktūra
Jei VNO patvirtina, kad reikiamai galiai reikalingas ilgas,{0}}daugerių metų tinklo atnaujinimas, tai nereiškia, kad jūsų elektrifikavimo kelionė (arba DCS dotacija) turi sustoti. Naudodami alternatyvias infrastruktūros strategijas, operatoriai gali maksimaliai padidinti esamą tinklo ryšį ir apeiti tinklo vėlavimus:
Dinaminis apkrovos valdymas (DLM): išmanieji programinės įrangos sprendimai stebi visą depo energijos suvartojimą realiuoju laiku-, užtikrindami, kad neviršytumėte maksimalios sutartos talpos, o tai leis įkrauti daugiau transporto priemonių, kai tinklo jungtis yra mažesnė.
Akumuliatoriaus energijos saugojimo sistemos (BESS): įrengus -svetainėje akumuliatorių saugyklą, saugyklos gali įkrauti energiją iš tinklo ne piko valandomis (arba iš saulės PV matricų) ir naudoti ją transporto priemonėms didžiausio įkrovimo laikotarpiu.
Laipsniškas diegimas: suprojektuokite savo elektrinį pagrindą pagal visą būsimą parko dydį, bet įjunkite tik aktyvius lizdus, reikalingus jūsų neatidėliotiniems poreikiams.
Atotrūkio mažinimas siekiant apsaugoti finansavimą ir IG
Dotacijos skyrimas yra teigiamas finansinis įvykis, bet galiausiai jis netaikomas tol, kol gali tekėti. Užtikrinus finansavimą be integruotos komunalinių paslaugų teikimo strategijos kyla rimta veiklos ir finansinė rizika.
Sėkmingam depo elektrifikavimui reikalingas sinchronizuotas požiūris, kai transporto priemonių pristatymo, civilinės inžinerijos, įkrovimo taško ir tinklo prijungimo strategijos būtų suderintos. Šiandien atlikus jūsų svetainės auditą, anksti įtraukus komunalinių paslaugų specialistus ir pasinaudojus išmaniuoju energijos valdymu, komerciniai transporto parkai gali sėkmingai naršyti tinklo realybes pagal depo apmokestinimo schemą – vyriausybės finansavimo galimybę paversdami eksploataciniu, nulinio{1}}išmetimo potencialu.