Pardavimų duomenys: grynai elektriniai modeliai pirmauja Europos automobilių rinkoje
Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) paskelbti duomenys rodo, kad 2026 m. birželio mėn. naujų automobilių registracija Europoje per metus išaugo 13 % ir pasiekė maždaug 1,41 mln. vienetų – tai didžiausias metinis padidėjimas nuo 2023 m. spalio mėn. Iš jų ypač gerai pasirodė vien elektrinės transporto priemonės, o registracijų skaičius išaugo 52 %; įkraunami hibridiniai modeliai išaugo 25 proc., o įprasti hibridiniai modeliai – 26 proc. Įkraunamų transporto priemonių (įskaitant BEV ir PHEV) rinkos dalis viršijo trečdalį.
Kalbant apie prekės ženklo veikimą, Tesla Model Y ir Model 3 išlieka pagrindiniais grynai elektrinio augimo varikliais, o Renault 5 E-Tech ir Skoda Enyaq taip pat vis labiau populiarėja rinkoje. Kinijos automobilių gamintojai ir toliau plečia savo dalį Europoje – SAIC, BYD, Chery ir Geely kartu parduoda daugiau nei 110 000 vienetų, išlaikant maždaug 10 proc. Vien birželį SAIC, BYD ir Chery pardavė daugiau nei 35 000 vienetų.
Didėjančios degalų kainos: pabrėžkite elektromobilių sąnaudų pranašumą
Aukštos degalų kainos laikomos pagrindine šio elektromobilių pardavimo augimo priežastimi. 2026 m. vasarį prasidėjus JAV, Izraelio ir Irano konfliktui, tarptautinės naftos kainos smarkiai išaugo, todėl degalų kainos Europoje iš viso padidėjo maždaug 20 %, o per pirmuosius keturis mėnesius išaugo 19 %. Pavyzdžiui, Europos vidutinio dydžio automobilius, 100 km įkrovimo namuose per naktį kaina yra apie 2,59 EUR, o degalus varančių transporto priemonių kaina yra maždaug 10,08 EUR, o tai reiškia, kad elektromobiliai sutaupo daugiau nei 70 % energijos išlaidų. JK automobilių savininkai pranešė, kad elektromobilio įkrovimas namuose kainuoja šiek tiek daugiau nei 1 svarą, o degalų bako užpildymas anksčiau kainavo 60 svarų.
Dyzelino kaina Vokietijoje – 2,5 euro už litrą – tapo svarbiu nulinės emisijos transporto priemonių varikliu, o 62 % respondentų iš Vokietijos mano, kad perėjimas prie elektromobilio yra geriausias ilgalaikis sprendimas norint susidoroti su aukštomis degalų kainomis. Prasidėjus Irano karui, Prancūzijos automobilių prekybos centruose užklausų apie elektromobilius padaugėjo 84 proc.
Politika ir produktai: įperkami modeliai, pagreitinantys priėmimą
Be degalų kainų, vyriausybinės pirkimo subsidijos taip pat atliko svarbų pagalbinį vaidmenį. Prancūzija pradėjo „socialinio lizingo“ subsidijavimo planą elektromobiliams, skirtą mažas pajamas gaunančioms grupėms, o vien elektra varomi automobiliai sudarė 35% naujų automobilių registravimo liepos mėnesį – rekordiškai daug. Tuo pačiu metu pradedami gaminti pigesni modeliai, skirti masinei rinkai, įskaitant elektrinį „Renault Twingo“ (pradinė kaina iki 20 000 svarų sterlingų), „Volkswagen ID“. Polo, ID. Cross ir Skoda Epiq, dar labiau sumažindami vartotojų slenkstį.
Perspektyva: įkrovimo infrastruktūra tebėra pagrindinė kliūtis
Nepaisant nuolat didėjančių pardavimų, nepakankama viešoji įkrovimo infrastruktūra išlieka pagrindine kliūtimi, ribojančia tvarų elektromobilių pardavimo augimą Europoje. Milijonai Europos gyventojų gyvena butuose, kuriuose nėra patogių įkrovimo sąlygų, o tai rodo, kad rinka gali artėti prie prisotinimo etapo. Atkuriant pasaulines prekybos taisykles ir Kinijos automobilių gamintojams tobulinant vietinės gamybos planus (pvz., BYD statant gamyklą Vengrijoje), konkurencinė Europos elektromobilių rinkos aplinka toliau vystysis.