Prancūzija iš esmės skiriasi nuo Vokietijos ir JK viena komercine taisykle, kuri formuoja visą jūsų ėjimo į rinką strategiją: subsidijos nepriskiriamos nei įkroviklio produktui, nei galutiniam pirkėjui. Jie pritvirtinami prie kvalifikuoto montuotojo. Kai tai suprasite, jūsų kainodara, dokumentacija ir kanalo strategija pasikeis.
Iš pradžių dauguma užsienio eksportuotojų pasigenda kritinio skirtumo:IRVE yra montuotojo kvalifikacija, NĖRA produkto sertifikatas, įspaustas ant paties įkroviklio.Jokia laboratorija netikrina įkroviklio „IRVE patvirtinimo“; teisinis reikalavimas yra montavimą atliekančiai įmonei.
IRVE: Teisinis vartų sargas pagal 2017–2026 m. dekretą
Pagal 2017–26 m. Prancūzijos dekretą, bet kokį elektromobilių įkrovimo tašką, kurio galia didesnė nei 3,7 kW, turi įrengti galiojantis profesionalasQualifelec IRVE sertifikatas. Tai yra įstatymai, o ne neprivalomas kokybės ženklas. Prancūzijoje veikia apie 5 000 sertifikuotų IRVE operatorių, suskirstytų į tris kompetencijos lygius:
- 1 lygis: gyvenamieji vienos šeimos įrenginiai
- 2 lygis: tretinės / komercinės kelių įkroviklių svetainės
- 3 lygis: DC greito įkrovimo infrastruktūra
IRVE sertifikatas galioja ketverius metus ir reikalauja formalaus elektrinio mokymo, profesinės atsakomybės draudimo ir elektros leidimo. Svarbiausia: montuotojas turi turėti galimybę gauti ADVENIR subsidiją ir buvusį CIBRE mokesčių kreditąRGE statusas kartu su IRVE. Tik IRVE diegimo programa negali pateikti ADVENIR dotacijų failų.
Practically speaking: your customer can buy the charger, but if they cannot source an RGE+IRVE certified installer, they cannot legally commission >3,7 kW aparatinė įranga ir negali pretenduoti į ADVENIR finansavimą.
Tai pakeičia pardavimo prioriteto tvarką. Pirmas klausimas Prancūzijai yra ne tai, kuris platintojas turi jūsų SKU, o kuris IRVE montuotojai nurodys jūsų įkroviklį savo kainose. Montuotojai renkasi produktus visų pirma atsižvelgdami į tai, kiek administracinio darbo sukuria vienetas, kur kas daugiau nei ribiniai kainų skirtumai.
Šaltinis: Qualifelec / CEE oficialios RGE-IRVE rekomendacijos
„ADVENIR Prime Collective“: 2026 m. subsidijų sistema
ADVENIR programa vykdoma iki 2027 m. Pagrindinis jos finansavimo srautas,ADVENIR kolektyvas, skirtas bendroms automobilių stovėjimo aikštelėms kolektyviniuose gyvenamuosiuose pastatuose, o ne privačiuose garažuose. Reikalavimus atitinkantys projektai gali gauti iki 1000 € be. PVM už įkrovimo tašką, padengiantis 50 % reikalavimus atitinkančios techninės įrangos ir diegimo išlaidų. Taip pat galimos didesnės vietos lygmens kolektyvinės infrastruktūros dotacijos, apskaičiuojamos pagal automobilių stovėjimo aikštelių skaičių.
Visa dotacijos darbo eiga priklauso montuotojui. Galutiniai vartotojai negali pateikti ADVENIR paraiškų patys. IRVE/RGE montuotojas surenka visą dokumentaciją, ją pateikia, o subsidija išskaičiuojama tiesiogiai iš galutinės sąskaitos faktūros. Montuotojas prisiima visą audito ir dokumentacijos riziką.
Taip sukuriamas galingas produktų skirtumas: įkroviklis, pristatomas su nepilnais arba mašininiu būdu išverstais dokumentais, priverčia montuotoją nuo nulio atkurti techninius failus. Jei pristatote iš anksto supakuotą prancūzų kalbos dokumentų paketą – duomenų lapus, DoC, nurodančius taikomus EN standartus, iš anksto užpildytus paleidimo parametrus ir apsaugos pastabas – labai sumažinate jų administravimo naštą. Šiame montuotojo kontroliuojamame kanale popierizmo paruošimas lenkia mažas kainų nuolaidas.
Mūsų sieniniai įkrovikliai pristatomi su paruoštais naudoti prancūzų kalbos techniniais paketais ir paleidimo informaciniais lapais, skirtais IRVE auditui ir ADVENIR dokumentacijai pateikti. [Vidinė nuoroda:Sieninis EV įkroviklis]
Ko reikia IRVE montuotojui pradedant eksploatuoti
Montuotojai yra audituojami remiantis atsekamais paleidimo įrodymais, o ne rinkodaros brošiūromis. Kiekvienoje svetainėje jie turi dokumentuoti:
- Tinkama apsauga prieš srovę: A arba B tipo RCD, parinktas pagal vietinę TN-S / TN-CS įžeminimo schemą
- Įžeminimo suderinamumas, atitinkantis įkroviklio dizainą
- Įrašytos testo vertės ir konfigūracijos nustatymai
Bėdų kyla, kai techniniame faile saugos reikalavimai yra įterpti į bendruosius anglų kalbos vadovus, todėl montuotojai gali ieškoti DIP jungiklio arba programinės įrangos nustatymų. Glaustas montuotojas viename puslapyje, kuriame pateikiama reikiama apsauga, maitinimo konfigūracija ir bandymo taškai, pagreitina vietos perdavimą ir paverčia jūsų įkroviklį numatytuoju pasirinkimu būsimoms kainoms.
Tai gana lengvas dokumentacijos projektas, tačiau jis atskiria produktus, kurie yra pamiršti platintojų kataloguose, nuo produktų, kurie nuolat pateikiami IRVE citatose.
Mes siūlome pritaikytą prancūzišką ženklinimą, montuotojo paleidimo pakuotes ir pritaikytą dokumentų pakuotę OEM / ODM projektams, skirtiems Prancūzijos rinkai.
Du atskiri Prancūzijos turgaus takeliai
ADVENIR kolektyvinis finansavimas yra skirtas bendrai gyvenamųjų namų automobilių stovėjimo aikštelėms. Vienbučiai su privačiais garažais laikosi visiškai kitokios skatinimo struktūros. Senasis CIBRE gyvenamųjų namų mokesčių kreditas nustojo galioti už įrenginius, sumokėtus po 2025 m. gruodžio 31 d. 2026 m. pagrindinė fiskalinė paskata vienos šeimos įrengimams yra5,5% lengvatinis PVM tarifas, vėlgi, tik tada, kai montuoja RGE/IRVE kvalifikuotas montuotojas. Vietos tarybos papildomos dotacijos gali būti skiriamos regioniniu mastu, tačiau tai nėra nacionalinė schema.
Tai reiškia, kad Prancūzija veikia dviem skirtingomis juostomis:
Kolektyvinė gyvenamoji / bendra automobilių stovėjimo aikštelė: su ADVENIR, montuotojas apsaugotas, daug dokumentų
Vienos šeimos privatus namas: 5,5% PVM paskata, jautrus kainai, nėra kolektyvinio ADVENIR tinkamumo
Laikydami Prancūziją kaip vieną homogenišką rinką, švaistomi pastangos ir neteisingai išdėstomi SKU.
Mūsų nešiojamieji elektromobilių įkrovikliai siūlo lankstų reguliuojamos srovės įkrovimą, skirtą privačiam naudojimui gyvenamuosiuose namuose, kelionėse ir atsarginiam įkrovimui, kur ADVENIR kolektyvinės taisyklės netaikomos. [Vidinė nuoroda:Nešiojamas EV įkroviklis ]
Platintojų ir montuotojų išsamaus patikrinimo kontrolinis sąrašas Prancūzijai
- Prieš cituodami prancūziškus projektus, patikrinkite šiuos dalykus su savo įkroviklio tiekėju:
- Ar įkroviklis visiškai atitinka CE (LVD / EMC / RED / RoHS) reikalavimus? MID dokumentai, jei reikia atsiskaityti kWh?
- Ar yra prancūzų kalba montuotojui skirta dokumentacija, įskaitant apsaugos pastabas ir paleidimo lapus?
- Ar TN-S / TN-C-S Prancūzijos tinklo konfigūracijų RCD ir įžeminimo reikalavimai yra aiškiai nurodyti?
- Ar RGE+IRVE diegimo programa gali tiesiogiai įterpti dokumentų paketą į ADVENIR dotacijos dokumentaciją?
- Ar yra vietinis techninis palaikymas IRVE montuotojo paleidimo užklausoms?
DUK
K: Ar pačiam įkrovikliui reikalingas IRVE sertifikatas?
A: Ne. IRVE yra montavimo įmonės/techniko kvalifikacija, o ne EV įkroviklio gaminio sertifikatas. Didesnės nei 3,7 kW galios įrengimus turi atlikti IRVE kvalifikuoti darbuotojai.
Kl.: Ar namo savininkas gali tiesiogiai kreiptis dėl ADVENIR subsidijos?
A: Ne. RGE+IRVE sertifikuotas montuotojas parengia ir pateikia ADVENIR dokumentaciją, o subsidija išskaičiuojama iš įrengimo sąskaitos.
Kl.: Kas pakeitė CIBRE mokesčių kreditą namų įkrovikliams 2026 m.?
A: CIBRE mokesčių kreditas galioja naujiems įrengimams po 2025 m. gruodžio 31 d. Pagrindinė nacionalinė paskata individualiems namams yra 5,5 % sumažintas PVM tarifas, kurį įdiegs kvalifikuotas RGE / IRVE montuotojas.
Kl.: Ar man reikia dokumentų prancūzų kalba, norint parduoti įkroviklius Prancūzijoje?
A: Nėra bendros teisinės taisyklės, pagal kurią kiekvienas dokumentas būtų įvestas prancūzų kalba. Tačiau IRVE montuotojai turi turėti galimybę naudotis saugos instrukcijomis, paleidimo eksploatuoti vadovais ir techninėmis pastabomis. Komercinėje praktikoje prancūziška dokumentacija yra būtina ADVENIR dotacijų darbo eigoms.
Kl.: Ar ADVENIR prime galima naudoti vienos šeimos privatiems garažams?
A: Pagrindinė ADVENIR kolektyvinė subsidija skirta bendrai automobilių stovėjimo aikštelei daugiabučiuose gyvenamuosiuose pastatuose. Standartiniai atskiri privatūs garažai nepatenka į šią schemą ir priklauso nuo 5,5 % PVM ir galimų vietinių dotacijų.