1 žinių taškas: skirtumas tarp kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimo
EV įkrovimas pirmiausia skirstomas į du režimus: kintamosios srovės (kintamos srovės) ir nuolatinės srovės (nuolatinės srovės) įkrovimą. Kintamosios srovės įkrovimo metu kintamoji srovė iš elektros tinklo turi būti konvertuojama į nuolatinę srovę, naudojant įjungtą-įkroviklį (OBC), prieš įkraunant akumuliatorių. Galia paprastai svyruoja nuo 1,5 iki 22 kW, o pilnas įkrovimas užtrunka 5–12 valandų, todėl tinkamas įkrauti per naktį namuose. Įkraunant DC, kintamosios srovės -į-DC konversija baigiama įkrovimo krūvoje, kuri tiesiogiai išveda nuolatinę srovę į akumuliatorių. Galia gali siekti 30–600 kW ar daugiau, todėl 80 % įkraunama maždaug per 30 minučių, todėl jis idealiai tinka viešiems greitojo įkrovimo{15}}scenarijoms.
2 žinių taškas: pagrindiniai pasauliniai įkrovimo jungčių standartai
Pagrindiniai pasauliniai įkrovimo jungčių standartai yra: Kinijos GB/T nacionalinis standartas (AC ir DC), Europos 2 tipas ir CCS2, Šiaurės Amerikos NACS (Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas, iš pradžių Tesla{2}}išskirtinis, priimtas kaip SAE pramonės standartas J3400 2024 m.) ir Japonijos CHAdeMO. Pasauliniai apmokestinimo standartai šiuo metu artėja nuo įvairovės prie suvienodinimo. NACS sparčiai populiarėja Šiaurės Amerikoje dėl savo kompaktiško dizaino ir didelių{7}}galios pranašumų, o Kinija tobulina visuotinai suderinamą Chaoji standartą.
3 žinių taškas: skysčiu{1}}aušinamo įkrovimo pistoleto technologija
Įkrovimo galiai vis didėjant, tradiciniams oru{0}}aušinamiems įkrovimo pistoletams reikia vis storesnių ir sunkesnių kabelių, kuriuos sunku valdyti. Skysčiu-aušinami įkrovimo pistoletai tai išsprendžia įtaisydami specialų aušinimo skysčio cirkuliacijos kanalą (paprastai naudojant etilenglikolio-vandeninį tirpalą) tarp laido ir pistoleto galvutės, efektyviai išsklaidant įkrovimo metu susidariusią šilumą. Ši technologija sumažina kabelio tūrį daugiau nei 40%, tuo pačiu palaikydama stabilią, virš 600A, išvestį. Skysčiu-aušinami didelės-galios nuolatinės srovės greitojo{10}}įkrovimo produktai gali įkrauti transporto priemonę iki 80 % maždaug per 10 minučių. Skysčiu-aušinamas įkrovimo pistoletas sudaro maždaug 21 % visų įkrovimo krūvos sąnaudų, todėl tai yra antras pagal kainą po įkrovimo modulio.
4 žinių taškas: CC-CV apmokestinimo strategija ir „lėtėjimo po 80 %“ principas
EV greitajam įkrovimui naudojama klasikinė CC-CV (nuolatinė srovė – pastovi įtampa) įkrovimo strategija. CC fazė (pastovi srovė): srovė palaikoma didžiausioje leistinoje vertėje, o įtampa palaipsniui didėja įkrovimo eigoje, todėl akumuliatoriaus SOC sparčiai kyla. Tai efektyviausias įkrovimo etapas. CV fazė (pastovi įtampa): kai kuris nors elementas pasiekia įtampos ribą, įtampa yra pastovi, o srovė palaipsniui mažėja, todėl įkrovimo greitis pastebimai lėtėja. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl „greitasis įkrovimas sulėtėja po 80 %“ - esant aukštam SOC lygiui, ličio-jonų „laisvų vietų“ elementuose vis mažėja, o toliau kraunant esant didelei srovei kiltų pavojus saugai, pvz., elementų viršįtampis, ličio dengimas ir per didelis temperatūros kilimas. Todėl BMS turi aktyviai mažinti srovę.